В разоблачающем отчете говорится, что PPR игнорирует закон штата Орегон и кодекс города

Городской омбудсмен обнаружил «широко распространенную практику несоблюдения требований» при захвате лодок

автор: Элиза Хаас, Тим Стил

Размещено: 23 августа 2023 г., 07:08 PDT

Обновлено: 23 августа 2023 г., 17:09 по тихоокеанскому времени.

ПОРТЛЕНД, штат Орегон (KOIN) – Разоблачающий докладГородской омбудсменвыяснилось, что компания Portland Parks & Recreation игнорировала законы штата и политику города при буксировке и уничтожении судов из городских доков.

Расследование началось в октябре 2022 года послеОмбудсмен Дженнифер Крофт поступила жалоба на буксируемый катер. Это привело к «всестороннему расследованию процесса конфискации лодки», которое обнаружило «широко распространенную практику несоблюдения Парками закона штата и городского кодекса о буксировке судов из общественных доков».

«В законе штата очень четко указано, что юридические органы штата должны хранить суда в течение 30 дней, чтобы владельцы лодок могли обратиться к буксиру и забрать свое судно, если они того пожелают», - сказала заместитель омбудсмена Элизабет Мартинес. «Вместо этого мы обнаружили, что парки обычно уничтожают суда сразу после их буксировки».

Город Портленд управляет общественными доками, в том числе спуском и причалом для лодок в Уилламетт-парке, спуском и причалом для лодок в Кафедральном парке, причалом и ручным спуском на воду на берегу реки Селлвуд, северным и южным волнорезами парка губернатора Тома Макколла, а также спуском и причалом для лодок на острове Лебедь.

В большинстве случаев лодки не могут швартоваться у муниципальной пристани более суток или пока парк закрыт.

Прочтите полный отчет омбудсмена о Portland Parks & Rec.

Директору парка разрешено буксировать лодки из этих доков, но он должен соблюдать законы штата об изъятии и утилизации. Законы приняты отчасти для того, чтобы обеспечить владельцам лодок надлежащую правовую процедуру.

В конце 2021 года истек срок действия соглашения между PPR и округом Малтнома на буксировку лодок из городских доков. Без нового соглашения «Парки впервые начали собственный процесс буксировки судов из муниципальных доков», говорится в отчете омбудсмена.

Именно в этот момент PPR разработала «свой протокол буксировки лодок», но не следовала «четко очерченным» законам штата о том, как это делать.

В докладе омбудсмена «первоначально было установлено, что преждевременный арест и уничтожение судов были стандартной практикой Паркса». Они перечислили множество примеров того, как «незаконная и несправедливая практика буксировки и утилизации со стороны PPR привела к тому, что жители Портленда потеряли кров и имущество».

Среди повторяющихся ошибок PPR было использование календарных, а не рабочих дней, чтобы сообщить владельцам лодок, что их судно может быть конфисковано.

Они также «ошибочно считали суда конфискованными после того, как отправили на судно уведомление о предварительном аресте», а затем уничтожили судно через 30 дней, хотя технически судно никогда не было конфисковано.

Закон штата требует, чтобы владельцы лодок были официально уведомлены о том, что их лодка была захвачена. «Однако компания Parks не смогла предоставить копии этих уведомлений после захвата для каждого буксируемого ею судна, из-за чего неясно, последовательно ли компания Parks следовала законам штата в процессе после захвата».

И, как говорится в отчете омбудсмена, PPR наняла продавца, «который регулярно уничтожал лодки сразу после их буксировки, вместо того, чтобы хранить их в течение необходимых 30 дней…»

Поставщик, А-1 Марина, был нанят без контракта и не прошел «открытый конкурентный процесс закупок», что является прямым нарушением городского кодекса.

Portland Parks & Rec регулярно забирала личные вещи владельцев лодок перед их буксировкой, но не проводила их инвентаризацию. Из-за этого ППР «не смогла учесть» личные вещи владельцев лодок.

Они также не воспользовались социальными службами, которые могли помочь владельцам лодок, некоторые из которых жили на лодке. Они также не смогли предоставить фотографии или записи личных вещей каждого человека.

Начиная с ноября 2021 года и по март 2022 года «Владелец лодки А», который жил в лодке в доках Северного волнолома, получил несколько уведомлений о том, что их лодка не соответствует нормам. 2 апреля владелец лодки А получил уведомление, что лодка будет конфискована 22 апреля.